工程机械密封圈HBY

产品参数温度:-55℃/+120℃ 速度:≤1m/s 压力：50mpa 材料：PU+POM 特点：耐核辐射橡胶 应用：广泛应用于机械设备

DSF孔用格莱圈

产品参数温度:-45℃/+200℃ 速度:≤15m/s 压力:≤60MPa 材料：填充聚四氟乙烯介质：液压油、阻燃液、气、水应用：广泛应用液压缸、机械密封

方型组合圈DSF孔用格来圈

产品参数温度:-45℃/+200℃ 速度:≤15m/s 压力:≤60MPa  材料：聚四乙烯PTFE 应用：广泛应用机械密封

聚氨酯Y型密封条产品 ® 的标准参考及应用场景说明！‌

聚氨酯Y型密封条（代码DSHselasY）作为液压与气动系统的核心密封元件，凭借其聚氨酯材料的优异性能和Y型结构设计，可在-45℃至+110℃的宽温域内稳定工作。该产品专为液压油、阻燃油、水及气体等介质设计，广泛应用于油缸活塞密封、机床导轨防护及工业设备密封等领域，其耐磨性与耐高压特性显著优于传统橡胶材料。

如何避免聚四氟乙烯密封圈冷流性导致的失效？

聚四氟乙烯密封圈因其优异的化学惰性及耐温性（-200℃至250℃）被广泛应用于工业领域，但其冷流性（ColdFlow）导致的失效问题已成为行业痛点。据《国际密封技术年报》统计，全球石化行业因冷流问题造成的非计划停机年均损失超12亿美元。本文从失效机理、材料改性及结构设计三方面提出系统性解决方案。

唇型密封圈的工作原理及结构设计优化！

唇型密封圈是机械设备中广泛应用的动态密封元件，其性能直接影响设备运行效率与寿命。本文从唇型密封圈的工作原理出发，探讨其结构设计优化的关键技术。

汽车行业中的Y型密封圈应用与解决方案？

在汽车行业，Y型密封圈广泛应用于发动机、变速箱和刹车系统中。以下案例展示了如何在汽车制造过程中避免Y型密封圈的常见误区。

如何选择汽车工业到化工设备的O形密封圈材料及介质？

O形密封圈作为基础密封元件，广泛应用于汽车发动机、液压系统、化工泵阀、航空航天设备等领域。例如，在新能源汽车的高压电池冷却系统中，O形密封圈需耐受乙二醇冷却液的长期侵蚀；而在化工反应釜中，则需抵抗强酸、高温的极端环境。材料选择直接关系到密封性能与设备寿命，以下是不同场景下的材料对比与选型策略。

Dsh Seals ® 液化天然气储罐密封案例丨解决四氟密封件在低温条件下变硬导致的密封失效问题！

 液化天然气（LNG）储罐作为能源储存的核心设备，需长期在-162℃超低温环境下运行。四氟密封圈因其优异的耐腐蚀性和低摩擦特性，广泛应用于法兰、阀门等关键密封部位。然而，低温环境下四氟密封圈的硬度骤升（从常温65ShoreD增至-70℃时的85ShoreD）‌，导致压缩回弹率下降40%‌，密封间隙因收缩扩大0.3mm‌，泄漏风险显著增加。以某沿海LNG接收站为例，其储罐法兰密封圈在低温运行6个月后，泄漏率从初始的0.5mL/h飙升至5.2mL/h，年维护成本增加超300万元‌。

四氟密封圈如何通过迁移测试满足多国食品级认证？

四氟密封圈在乳制品、饮料灌装中广泛应用，但其全生命周期合规性需覆盖从原料到废弃的全链条，尤其需通过迁移测试及供应链追溯审核‌。