广东东晟密封科技有限公司

33载专注密封圈研发生产厂家 CCTV.央视访谈企业一航天级研发基地
18925433252 18925433252
东晟新闻咨询

弹簧蓄能密封圈适合什么工况?耐温、耐压与选型

头条
弹簧蓄能密封圈(也叫泛塞封)是“PTFE外壳+金属弹簧”的组合。它的价值不在常规工况,而在橡胶扛不住的地方:-200℃深冷、250℃高温、强腐蚀介质、长期干摩擦。
丁腈橡胶、氟橡胶、全氟醚,这三个到底差在哪?

丁腈橡胶、氟橡胶、全氟醚,这三个到底差在哪?

丁腈橡胶(NBR)是最常见的那个黑圈。耐矿物液压油、耐水、耐磨,价格便宜,工作温度大致在-30℃到+100℃之间。液压设备、齿轮箱、气动元件,用它就够。但两处不能碰:一是磷酸酯液压油(部分电厂抗燃油就…
弹簧蓄能密封圈适合什么工况?耐温、耐压与选型

弹簧蓄能密封圈适合什么工况?耐温、耐压与选型

弹簧蓄能密封圈(也叫泛塞封)是“PTFE外壳+金属弹簧”的组合。它的价值不在常规工况,而在橡胶扛不住的地方:-200℃深冷、250℃高温、强腐蚀介质、长期干摩擦。
减速机油封怎么选?输入轴、输出轴要分开看

减速机油封怎么选?输入轴、输出轴要分开看

减速机漏油是设备维护里最常见的抱怨,八成集中在输入轴和输出轴两处油封。这两处的转速、温度、受力完全不同,用同一只油封凑,漏油只是时间问题。
油封和机械密封怎么选?看转速、压力和介质

油封和机械密封怎么选?看转速、压力和介质

旋转轴的密封有两套主流方案:骨架油封和机械密封。油封便宜、好装、占用空间小;机械密封几乎不漏、耐高压高温,但贵、怕干转。选错方案的代价,通常在半年后才显现。
液压系统密封件怎么配?一套完整的选型思路

液压系统密封件怎么配?一套完整的选型思路

一台液压设备上的密封件有十来种,各管一段:防尘、杆封、活塞封、导向、静密封。只换坏的那一只,往往三个月后又漏——因为整套的磨损是同步的。整套选型要按部位分,不能按单件挑。

咨询热线

18925433252