丁腈橡胶、氟橡胶、全氟醚，这三个到底差在哪？

丁腈橡胶（NBR）是最常见的那个黑圈。耐矿物液压油、耐水、耐磨，价格便宜，工作温度大致在 -30℃ 到 +100℃ 之间。液压设备、齿轮箱、气动元件，用它就够。但两处不能碰：一是磷酸酯液压油（部分电厂抗燃油就是这类），泡进去很快胀大发软；二是户外和臭氧环境，时间长了表面会裂。

氟橡胶（FKM）往上走一档。耐油、耐燃油、耐溶剂、抗臭氧老化都明显强于 NBR，长期使用温度通常做到 200℃ 上下，我们这边的高温牌号可以做到 300℃ 长期、短时 330℃，具体要看牌号和介质。短板也很明确——酮类、酯类、胺类、低分子有机酸，还有高温水蒸气和强碱。这几个工况硬上 FKM，往往几个月就报废。

全氟醚橡胶（FFKM）是顶端那一档。分子链上的氢几乎全被氟取代，化学惰性接近聚四氟乙烯，浓酸浓碱、各类溶剂、酮酯胺基本全谱耐受，长期耐温 250℃ 以上。价格也确实是另一个量级，同样一个小规格 O 形圈，和 NBR 能差几十倍。