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桨叶密封V型组合密封圈的结构及优点

返回列表 来源: 东晟密封 发布日期: 2020.12.12

中国 初期 生产制造 的水轮机 浆叶 密封 大多数 用“入”形结构形式,可是 从绝大多数 中国 发电机组 的运作 状况 看来 密封 无效 状况 普遍现象 ,表明 这类密封 方式 不适合 规定 长期 平稳 运作 的水轮机 组。  中国企业 根据 长期 的技术攻关,挑选出 摩擦阻力 低、机械设备 强高、耐酸碱 、耐潮 物质长寿命的高分子材料汇聚原材料 。 并设计方案 出V型组合密封圈构造 ,取代 以往 常常 应用 的“入”型和“双D”型密封 构造 ,现阶段 ,已取得成功 为中国 好几家 大中型 轴运转 桨、电灯泡 灌流 发电厂 解决了长期性 漏水 的难题 !

1.V型组合密封圈具有“自密封性”,在自由状态下V型密封的外径比填料腔内径大,密封的内径比活塞杆外径小,这样装配好就有一定量的过盈,再加上支撑环的顶推作用,即即使不施加油压力,其唇口也能封住一定压强下的介质。

2.V型组合密封圈允许一定的今心运动与偏心载荷,因为密封圈自由状态下就有一定的过盈量,所以即使在生产制造、或者使用过程中出现沟槽径向宽度变化时都可以保证能够封住介质。

3.V型组合密封圈密封原件在沟槽中受力不大且均匀,当V组装入沟槽中后,唇口部有足够的空间来变形和产生预紧压力,不会干涉和影响到邻近部分的密封变形挤压,这样就保证了密封很好的使用效果。

4.可以重叠多圈通过调节压紧力来达到很理想的使用效果。

5.能够耐冲击压力和振动,水轮机在运行过程中存在较大的振动和压力肪动,这种V组结构的耐冲击压力的特性为水轮机长期安全可靠运行提供了保证。

桨叶密封V型组合密封圈

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