一、按部位分：五个位置各有主角

活塞杆端：防尘圈（刮尘）＋斯特封（杆封）＋导向环；活塞端：格莱圈（双向）＋耐磨环；端盖与缸筒结合面：O 型圈或组合垫；管路接头：O 型圈、组合垫、ED 圈；旋转部位：骨架油封或旋转格莱圈。

二、按工况定材料

矿物液压油、-20–80℃：NBR 或聚氨酯；高温、难燃液（磷酸酯）：FKM 或 EPDM（磷酸酯不能用 NBR）；水乙二醇：EPDM 或专用丁腈配方；低温 -40℃：低温 NBR、硅胶或 PTFE 组合。介质选错材质，一星期就能看到膨胀、发软。

三、压力等级决定结构

10MPa 以下，O 型圈、纯橡胶件够用；10–25MPa，PTFE 组合密封＋挡圈；25MPa 以上，加厚滑环、双挡圈，并把配合间隙控制住。高压下最怕的不是密封件本身，而是间隙太大把密封件挤出。

四、对偶面精度是隐形条件

缸筒 Ra0.2–0.4μm、活塞杆 Ra0.1–0.3μm，硬度 HRC45 以上。粗糙度不够，会像砂纸一样磨滑环。很多“密封件不耐用”实际是对偶面超标。

整套更换时建议按“缸径＋杆径＋压力＋速度＋介质＋温度”出清单，一次配齐，避免新旧混装造成偏磨。